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孔舰:后来者也可能颠覆电动产业

归档日期:07-03       文本归类:舰孔      文章编辑:爱尚语录

  1月24日,第二届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛主题围绕“构建竞争创新可持续的产业生态”,近百位来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通等领域的嘉宾参会。

  腾讯汽车:我们知道去年新能源车销量很好,因为在政策驱动下,但是实际上充电这种刚需还是一个大问题,您是怎么看这个?因为现在供需不太平衡,因为车卖得很多,但是充电桩建得很少,你们主要在建这种充电网络,那您应该比较有这种清楚的认知在这个市场吧?

  孔舰:现在是这样,充电网络布局这一块总体来讲政策利好越来越好,这是一个大的政策环境。另外一个,现在越来越多的政府,还有当地产业资本越来越认识到充电设施是制约新能源发展的一个重要因素之一,所以说这个认识应该说从目前业界已经达成了,我觉得这个是一个非常好的背景。

  具体实施的话,应该说现在国有资本、民营资本都在进入这个领域,比如说像国家电网也成立了专门的电动汽车服务公司,今年可能在全国探索推广,高速和城际的网络,我们公司重点就是在布置快速网络,直流快速网络,就是说以后满足这些公交车、出租车,以及乘用车出行需求。以前很多公司不怎么交流,我们公司聚焦在直流快充,以前充电可能8小时,我们现在布的充电网络可能半小时,未来新能源汽车的发展,客户体验有非常大的促进。

  腾讯汽车:过去充电,因为是不同的公司在运营,标准也不一样,接口也不一样,可能有的车在充不了,您觉得这个问题您认为未来该怎么解决?是统一出来一个你们去调整,还是你们自己先去适应所有的车型?

  孔舰:我觉得现在国家出台标准从总体来讲应该是重大利好,因为它给企业各个主体之间都有风向标,你做车往靠边做,我们做充电网络也往这边靠,我们现在所有的充电网络,特别面向公众的都要做成国标的标准,还好现在事实上目前整个中国建的充电网络的体量还没有进入爆发期,所以说现在大家改可以改得了。

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