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飞豹曾经的竞争者歼轰8为何失败?先天缺陷严重最终被迫下马

归档日期:07-13       文本归类:歼击雷达      文章编辑:爱尚语录

  当时,解放军装备的各型战机基本没有对地和对海攻击作战能力,轰5和轰6要么航程太近,要么机动性能太差,加上无法适应高强度作战需求,中国海军急需一款具备战斗轰炸能力的歼击轰炸机。

  因此,中国多家航空制造商开始拿出自己的设计方案,其中包括南昌飞机制造厂设计的可变后掠翼强6强击机、西飞设计的歼轰7“飞豹”歼击轰炸机,以及沈飞研制的歼轰8歼击轰炸机。

  当时,沈飞已经成功研制出早期歼8战机,歼8设计上参考了歼7战机,装备两台涡喷-7甲发动机,加长了机头,提高空战性能,不过依然采用了机头进气方式,可以将歼8看成是放大版的歼7。

  在拿出歼轰8设计方案的时候,中国已经接触了前苏联设计的米格23战机,因此,利用米格23的部分技术来改进歼8战机,成为歼轰8发展中的一个可以选择的方向。

  歼轰8以歼8为基础展开设计,机头设计上参考了米格23的设计方案,将歼8的机头进气方式改进为两侧进气布局,这是歼轰8技术上的一大突破。

  在机身设计方面,歼轰8采用两侧进气方式,机翼采用三角翼常规布局,机身相比较歼8略有缩短,主要是为了增强低空、低速方面的机动性能。

  歼轰8的动力系统,采用的是国产涡喷-7甲型涡轮喷气发动机,这款发动机和歼8战机是同一型号,是中国在前苏联Р-11发动机基础上仿制和发展的一款轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。

  歼轰8之所以采用涡喷7甲发动机,而没有采用仿自英国“斯贝”Mk.202的涡扇-9和推力更大的涡扇-6,主要是因为歼轰8是在歼8基础上研制的,体型和歼8类似,加上和歼8实现发动机通用化,方便后续对歼轰8的维护保障。

  发动机是中国航空工业至今最大的难点之一,虽然涡喷7甲可以解决歼轰8的动力问题,但是毕竟是一款第二代战机装备的型号,而且在设计上还偏重于高空高速性能,不管是油耗率、推重比、最大推力等方面,涡喷7甲性能方面存在的不足,限制了歼轰8的后续发展。

  歼轰8主要的作战任务是对地、对海攻击,兼顾一定的防空自卫能力,除了搭载一门23-3式航炮,其机身武器挂架最多可挂载4.5吨弹药,包括各型航空炸弹和火箭弹发射巢,对海攻击时则还可以挂载鹰击-81式空舰导弹,为了强化自身防卫能力,执行部分制空作战任务时,可挂载霹雳-2和霹雳-5空空导弹。

  不过,歼轰8最终败给了西飞的歼轰7战机,主要原因是作为一款歼击轰炸机,歼轰8却立足于高空高速的歼8来研制,由于执行的是歼击轰炸任务,因此,歼轰8更多的考虑载弹量、航程、低空低速性能等与对地攻击相关的能力,而这些正好是歼8战机的软肋。

  此外,歼轰8还面临子系统研制速度严重滞后的问题,最终歼轰8被迫下马,其相关研制技术应用到了沈飞后续研制的歼8II战机上。

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