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中国目前最好的战斗机是什么?

归档日期:08-02       文本归类:歼击机      文章编辑:爱尚语录

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  作为中国独立研发成功的第一型高性能,现代化战斗机,J-10在激起军事发烧友极大热情的同时也遭到了相当多的批评。其支持者和反对者各执一词,相持不下;前者往往倾向于夸大该机的作战能力,而后者则以造价过高,技术过时等理由对其大加抨击。那么事实究竟如何?J-10在世界战斗机之林中的真实位置在哪里呢?

  战斗机按照体积/重量可分为两大类,即重型战斗机和轻型战斗机,前者以F-14,F-15,F-22,和Su-27/30系列为代表,后者以F-16,F/A-18A/B/C/D,EF2000,J-10和阵风为代表。重型战斗机往往采用当时最先进的技术,不惜血本地来确保尽可能强大的作战能力。事实上,直至今日也仅有F-15,F-22,和Su-27/30系列在结构中大量使用昂贵的钛合金构件。重型战斗机因价格昂贵而装备数量有限,轻型战斗机一般用来补充重型战斗机数量的不足,执行相对而言较为容易的任务;例如F-16在问世之初毫无全天候,超视距作战能力,仅被用于昼间视距格斗和目视投放非制导炸弹。欧洲国家受到国力的限制,无力负担美国高/低(重/轻)搭配的战斗机组合,被迫以单一型号完成多种任务。国力较强者(英,法,德,意)研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机,而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39,该机和中国大陆/巴基斯坦的JF-17,台湾的IDF,韩国的F-50(设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机。重型战斗机在作战半径,雷达功率,载弹量,改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势,因此将重型战斗机如F-22和Su-27/30系列和轻型战斗机如J-10放在一起进行比较是不合适的。

  与其它轻型战斗机相比,J-10的性能是颇为优秀的。根据已有资料推算,在空战载荷(1/2内部燃油,4空对空导弹)下,J-10的翼载荷小于300千克/平方米,推重比接近1.2。虽然这个推重比低于EF2000和阵风的推重比,却不输于大部分F-16,F/A-18A/B/C/D的推重比,J-10的空战翼载荷则与EF2000和阵风极为接近,大大低于F-16,F/A-18A/B/C/D的空战翼载荷。由此推断,J-10的亚音速加速性能当与F-16,F/A-18A/B/C/D相近,略逊于EF2000和阵风,亚音速机动性和敏捷性与EF2000和阵风相当,优于F-16,F/A-18A/B/C/D;超音速加速性能,冲刺速度,机动性和敏捷性与EF2000相近,优于其它型号(大后掠角三角翼,低翼载,可调进气道均指向优秀的超音速性能)。

  一个没有被广泛地认识到的事实是,F-35并不是严格定义上的战斗机,将其称为轻型轰炸机更符合实际情况。F-35的设计思想来源于美国空军对近距对地支援战术的研究,其设定作战环境是大规模重装甲军团的交战前沿,设定作战对象是在机动野战防空系统掩护下运动的装甲部队。因此F-35并不强调空战性能,其飞行性能与F-16,F/A-18A/B/C/D相比毫无提高,最大速度还有所下降(从F-16的M2.0和F/A-18A/B/C/D的M1.8降到了M1.4),原因很简单:近距对地支援并不需要超高的空战性能,速度过高将使飞行员无法有效观察地面情况。同样,F-35的设定作战环境对其隐形性能的要求是有限的;由于美国空军并不要求F-35穿透纵深防空体系,F-35的雷达隐形被设计成只在I/J波段有效,即能有效地对抗战斗机火控雷达和机动野战防空系统雷达;在波长更长的分米波波段,如KJ2000的L波段和S300BigBird雷达的D波段,F-35的雷达隐形能力是大打折扣的。此外,与F-22一样,F-35在红外波段是不隐形的。J-10从而可由预警机或高性能地面雷达引导,或使用被动射频传感器定位,来接近F-35;一但距离靠近到数十千米F-35的雷达隐形将无法击败J-10的火控雷达。尽管F-35的雷达隐形将给主动雷达制导的空对空导弹造成问题,被动射频制导(反辐射)和红外制导导弹却丝毫不受影响,而俄国R-27和R-77系列超视距空空导弹均有反辐射和红外制导型号,给PL-12配备这类制导系统也不存在什么技术困难。由于F-35的速度较慢,在与J-10交战时主动权将在J-10一方,而F-35既无力追击全速撤退的J-10,也无法避免与向其扑去的J-10交战。

  J-10的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距,毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时J-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达。然而电子设备的更新速度是极快的,在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升级,中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水平。因此批评第一批生产型J-10的机载电子系统技术过时实在没有什么意义。至于武器装备,不仅和机载电子系统一样能不断升级,而且只要有效就没有必要过分追求技术上的先进性。事实是美国空军大部分机载武器都是越战时期和1980年代开发的。

  1。生产企业必须收回研发费用和生产线。生产线不成熟,效率不高随着生产线的不断运行,总产量的日益增加,研发费用和生产线建设费用的收回,生产技术的成熟,生产效率的提高,后期生产型的价格将大幅度下降。由于J-10不象Su-27/30那样大量使用昂贵的钛合金,使用一台而非两台发动机,零部件总数少得多,后期生产型J-10的单价将大大低于J-11的单价。这一点美国的F-15/F-16生产历史可充分证明。中国空军庞大的J-7,Q-5机群正在迅速老化,除双三角翼的新J-7是1990年代以来生产的以外均年事已高(Q-5在80年代后期便已停产),迫切需要大量新型战机。新的进攻型导向也要求装备高性能,多用途战斗机。因而大批量生产J-10(中国空军最终可能需要1000架)是绝对必要的。J-10与J-11发动机的通用性将有效地简化后勤保障。

  对于中国空军的国产第三代战机歼十的消息在网上从来就是五花八门、真真假假、虚虚实实。可能是处于保密的原因,对中国空军这款战机的真实情况也从来就是凤毛麟角,所以搞的广大军事发烧友是不识庐山真面目。确实在本人对中国空军和台湾空军、日本空军的一系列分析对比的文章中。对中国空军的歼十战机从来就是一笔带过,可是从以上新闻的报道中我们可以看出:中国空军不仅已经拥有歼十战机,而且已经在几个战区进行批量装备。

  我记得去年在铁血军事论坛一提到中国空军的歼八战机,大伙是各叙己见,争论的是热火朝天;可是对于中国空军的歼十战机不少人不光是对此持怀疑态度,甚至有网友对中国空军是否真的拥有这种飞机都持否定态度。现在看来这一切都已经云开雾散-事实胜于雄辩。怀疑是可以理解的,可是否定歼十的存在那就是一种民族虚无主义在作怪。狂妄自大不可取,妄自菲薄就更成问题。所以我们既不可以不顾事实的把歼十战机吹捧成:什么世界空军的顶尖三代战机、即可隐形又可以超音速巡航的一三代半战机;同时也不可能妄自菲薄的把它看成是一个还在图纸上的纸飞机。

  如果说中国空军在十年前引进俄罗斯的苏27Sk战机是因为当时的中国空军不要说不如日本空军就是和中国台湾空军相比都有很大的差距.经过从上世纪90年代开始的十几年的发展,大陆空军现在已经完成从二代战机到三代战机的换代工作,中国空军已经具备战略空军的雏形。中国空军目前已装备由近百架苏30MKK、接近两百架苏27—SK和国产化的歼十一、以及几十架歼十战机、和超过100架中华飞豹组成的总数超过四百架的三代战机空中核心打击机群。

  当年俄罗斯在两国交往刚刚开始恢复时由于心存戒心,所以卖给中国的苏27战机有些缩水,它的各个系统是有些落后算不上是一流军机,由于苏27的雷达和机载武器比F-2落后,而且俄罗斯对中国的导弹出口是挤牙膏式的出口方式,所以苏27-SK的整体作战性能比日本空军的F-2战机是有一定的差距。当然谈空优,不能单一只谈战机或是武器系统,而应评估整体战机、航电及武器系统性能才算客观。而中国空军现在装备的歼十战机作为和日本空军F-2战机一样的单引擎制空战机,完全可以和它抗衡。中国在近十年来的战机研制工作取得一些不小的成绩。中国航空工业虽然与世界先进水平有不小的差距。随着歼十一国产化比例的逐步提高,为中国自主研制三代战机积累了不少有用的经验,这些在中国三代战机歼十的研制和生产过程中得到了体现。中国通过将引进的飞机引擎和搜索雷达系统和中国自己的航电系统、飞机气动外形、和飞机的火控系统和作战武器系统的整合,使中国现在终于可以生产出国产优秀三代战机。

  1、自从三年前网上传出中国空军在南京战区空军装备数十架歼十战机以来,今年以来又陆续由军报对成都战区空军某师和沈阳军区空军某飞行团都装备了歼十战机进行了报道。首先从地域上看,中国空军是从南到北,由东向西三点布置互为犄角。使得中国空军可以对中国的万里海疆实行全方位战略出击,这对于中国空军在未来海上制空权控制提供了最好的空中作战机动力量。同时也在一定程度上弥补中国海军黄水舰队的实力缺陷。为中国海空军确保中国的海洋权益不受侵犯提供了更好的保障。

  2、 中国空军目前的主力战机一共有256架,其中苏30MKK战机有100架,另外有苏27SK和中国自己组装生产的歼十一战机150余架;而日本空军的主力战机有250架,其中从美国进口和在日本组装的F-15J/DJ有198架。另外有日本自己生产的F-2飞机70架。在参战战机数量上中日两国空军旗鼓相当。由于现代海战的关键是战场上空制空权的争夺,今天的东海大战决不是100多年前发生的中日两国甲午黄海大海战的重演,而是一场以空战的胜利决定最后海上战斗的海空立体大战。而谁能取得海战中战场的制空权对决定战争的胜负起着最关键的作用。这是本人一直以来对中日两国空军在进行的对比。实际上由于日本海军舰队在总体上对中国海军舰队拥有比较大的优势。所以中国海军航空兵的近50架苏30MKK2战机需要它作为中国海航反舰作战机群的领头羊。在它的带领下中国海航的中华飞豹、和轰六丁和最新生产的轰六M战机共同组成空中反舰作战集团。这样一来中国空军与日本空军的主力战机对比则为200:270。

  台湾空军一直以来就是三军中的宠儿。在当年国共两党进行的内战结束以后,当时国民政府的空军几乎是原封不动的搬到啦台湾。在经过几十年的发展后,特别是在上世纪90年代以后台湾从美、法等西方国家进口大量的三代战机。现在的台空军拥有各种新型战机340架,其中F-16A/B型150架、“幻影”2000-5型60架、F-CK1A/B(IDF)型130架、将形成一支以第三代战斗机为主,高、中、低空搭配,具有一定空中拦截作战和对地攻击能力的空中打击力量。由于在台海作战中一样存在着对舰打击任务和对台湾东部海空军事力量的远程打击任务,所以在大陆和台湾的对比也是200:340。

  如果我们按大陆空军拥有一百架歼十战机以后,以前面对以上形势,一直以来我只有将协助主力战机作战的任务放在中国海空军可以进行空中加油的二代战机歼八战机群上。现在由于中国空军新增的蓝天卫士—猛龙歼十战机的加入,如果我们假定中国大陆空军现在拥有一百架歼十战机之后,中国空军的整体作战能力将得到很大的提高。另外中国空军在和日本空军和中国台湾空军的对比将发生逆转,海空军事力量对比的天平将向中国大陆空军倾斜。所以无论是对中日两国在东海军事对峙和大陆空军对一小撮分子的强力打击时中国空军装备的歼十战机都可以提供了最好的战场保证。中国空军由苏-30MKk战机带领下由苏-30MKK、苏27、歼十一、歼十战机形成高低搭配、攻击火力强大、空中格斗和远程空空打击能力超强的新世纪中国空军远程打击空中作战编队。

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