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印度人要逆天!“光辉”战机再烂也远胜中巴JF-17?

归档日期:07-11       文本归类:歼击机      文章编辑:爱尚语录

  印度自主研制的“光辉”战斗机存在种种不足,这个已经是公认的事实,连印度空军都看不上这款断断续续研制了几十年的战斗机。然而,印度媒体却不这么认为,他们还对自己的“光辉”战斗机充满自信和自豪。甚至声称,“光辉”战斗机虽然差了点,但仍然比中国和巴基斯坦联合研制的 JF-17“雷电”战斗机要强。

  “印度防务新闻”不久前报道说,“光辉”(LCA)战斗机比 JF-17“雷电”战斗机性能更优异是有道理的,这主要体现在几个方面。比如:“光辉”战斗机能够进行空中加油,而JF-17 “雷电”战斗机目前则不行。对于一款轻型战斗机而言,如果没有空中加油能力,那么其航程将非常有限,发挥作用的空间将大打折扣。

  此外,“光辉”战斗机起飞距离非常短,这对于一款轻型战斗机来说,至关重要,这决定了它能在很多临时机场起飞。“光辉”战斗机的起飞只需要长460米的跑道,相比之下,JF-17“雷电”战斗机则至少需要600米的跑道。这意味着,后者的起飞条件要比“光辉”战斗机更高。

  其实,已经有报道称,印度军方对国产“光辉”战斗机和“阿琼”主战坦克并不感冒。2017年7月,印度空军成立了首个“光辉”战斗机中队,该中队被称为“飞刀”45中队,目前共有两架“光辉”战斗机。该机预计将于2018至2020年具备完全作战能力。

  然而,印度空军并不着急扩充其“光辉”战斗机编队。印空军已经对该型战斗机的多个局限性提出了质疑。其中,该型战斗机有限的航程及武器挂载能力是最令印度空军关注的问题。

  即便如此,不少印度防务学者声称,从性能参数上来看,“光辉”战斗机要优于JF-17。在研发“光辉”战斗机时,印度斯坦航空有限公司的开发者们以印空军久经考验的幻影-2000战斗机为研制基准。

  印空军希望汰换其逐渐老化的米格-21战斗机,而据信“光辉”战斗机就能够担此重任。该型战斗机处于作战模式时,其电传飞控技术使飞行员能够更轻松的操控战斗机。而且,该型战斗机还能够发射空空、空地及激光制导导弹。

  “印度防务新闻”称,印度斯坦航空有限公司为“光辉”战斗机配装了先进的以色列雷达。据称其配装的雷达为世界上最先进的雷达之一。机载预警雷达系统为印度自主研制的,能够在敌方飞机或防空导弹等威胁靠近时向飞行员发出警告。

  “光辉”战斗机的设计使其能够像鸟儿一样在空中灵活的飞行。开发人员利用碳纤维为战斗机制造机身,减轻了战斗机的重量。而且,这种材料还有助于战斗机吸收敌方的雷达波,进而提高了战斗机的隐身性能。

  “印度防务新闻”称,“光辉”战斗机机高4.4米,长13.2米,翼展8.2米。与JF-17在需要加油时必须着陆不同,“光辉”战斗机拥有空中加油能力。除空中加油能力外,“光辉”战斗机的燃油箱也更大,这意味着其航程更远。

  而且,“光辉”战斗机的内部燃油箱可载油2458公斤,而JF-17则只能载油2268公斤。前者最大升限在5万米高空,巡航飞行时速高达1350公里。其玻璃座舱使飞行员能够实时接收信息。

  其实,“光辉”战斗机(LCA)概念出现于上世纪70年代,但直到上世纪80年代,飞机项目才真正开始。这款战斗机被印度前总理瓦杰帕伊命名为“光辉”,但是直到现在才部署了不到10架,而且还没具备作战能力。再看看大致同时期立项的中国歼-10战斗机,如今已经有多个改进型号,而且已经生产部署了数百架。

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